معرفی لوازم یدکی جیلی و لیفان

واشر سرسیلندر از مهم ترین قطعات موتور می باشد.این واشر بین سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد.و علاوه بر ضربه گیری,مانع از حرارت مستقیم به سرسیلندر است.

واشر سرسیلندر در واقع وظیفه کمپرس کردن موتور و عایق بندی آن را برعهده دارد.

واشر سرسیلندر لیفان620 با درزگیری سیلندر ها مانع از خروج سوخت و گاز از سیلندر و نفوذ آب به داخل آن می شود.این قطعه بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد. و محفظه احتراق را به فضایی مختص سوخت و گاز تبدیل می کند.

واشر سرسیلندر از اختلاط روغن سیستم روانکاوی موتور و آب خنک کننده قطعات نیز جلوگیری می کند.کیفیت ساخت این قطعه تاثیر مستقیمی بر عملکرد موتورو سرسیلندر دارد و سلامت آن ها را نیز تضمین می کند.

واشر سرسیلندر مانند دیگر قطعات موتور از جنسی مقاوم به گرما,حرارت بالا فشار ضربات زیاد ساخته می شود.واشر سرسیلندر لیفان620 باید قابلیت انعطاف پذیری داشته باشد تا بتواند وظیفه عایق بندی و سرسیلندر را به خوبی انجام می دهد.

جنس واشر سرسیلندر;1.آزبست-مس -فولاد 2.واشر نسوز-فولاد 3.آلومینوم-کروم 4.مس-واشر مقوایی نسوز یا آزبست-فولاد

ویژگی های واشرسرسیلندر لیفان620

1.تراکم پذیری

2.ضریب حرارتی بالا

3.قیمت مناسب

4.مقاومت در برابر فشار

واشر سرسیلندر ممکن است دچار معایبی شود که سوختن آن را در پی داشته باشد.معایبی که باعث سوختن این قطعه می شوند.

1.ترک خوردگی سرسیلندر

2.شل بودن پیچ های سرسیلندر

3.تاب پیدا کردن سرسیلندر

4.گرم شدن بیش از اندازه موتور

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

1.کم شدن آب رادیاتور

2.مسدود شدن مجرای عبور در موتور

3.نقص و خرابی ترموستات

4.نقص در عملکرد واتر پمپ و گردش ناقص و نادرست آب در موتور

5.کم شدن آب رادیاتور

6.تاب خوردن و به هم پیچیدن شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور

علائم سوختگی واشر

1.شنیدن صدای غیر طبیعی شبیه به شرشر آب از پشت داشبورد

2.لرزیدن موتور پس از روشن شدن و خروج دود سفید از آن

3.متورم شدن و باد کردن شیلنگ های متصل به رادیاتور

4.ورود روغن داخل مخزن رادیاتور

برای کسب اطلاعات بیشتر کیلیک نمایید.